Ráno 31. srpna se v jiaxingovém autobusovém uzlu Dongchang konal slavnostní ceremoniál dodávky první várky nových energetických autobusů z uhlíkových vláken pořádaných skupinou Jiatong a vojenským civilním výzkumným ústavem pro inovace Delta řeky Če-ťiang Tsinghua. Feng Yecheng, viceprezident Výzkumného ústavu delta řeky Če-ťiang Ťi-čchua, viceprezident městské vlády Jiaxing, Wang Genliang, ředitel Městského úřadu pro ekonomiku a informační technologie, Gu Guoqiang, ředitel Městského úřadu pro dopravu, Cai tugui, zástupce ředitele městského úřadu pro finance, Zhang Fubiao, předseda skupiny Jiatong, Rong Yichao, Ceremoniálu se zúčastnil prezident vojenského civilního inovačního institutu pro spolupráci Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta a předseda společnosti Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
S cílem aktivně reagovat na národní výzvu k zachování energie a snížení emisí a pomoci dosáhnout vrcholu uhlíku a neutralizace uhlíku skupina Jiatong aktivně spolupracovala s vojenským civilním výzkumným ústavem pro inovace delta řeky Zhejiang Tsinghua Yangtze a zakoupila první várku 18 nových energetických autobusů přepravujících novou "leteckou tvrdou technologii" - kompozitní lehké autobusy z uhlíkových vláken. "
Ráno 31. srpna se v jiaxingovém autobusovém uzlu Dongchang konal slavnostní ceremoniál dodávky první várky nových energetických autobusů z uhlíkových vláken pořádaných skupinou Jiatong a vojenským civilním výzkumným ústavem pro inovace Delta řeky Če-ťiang Tsinghua. Feng Yecheng, viceprezident Výzkumného ústavu delta řeky Če-ťiang Ťi-čchua, viceprezident městské vlády Jiaxing, Wang Genliang, ředitel Městského úřadu pro ekonomiku a informační technologie, Gu Guoqiang, ředitel Městského úřadu pro dopravu, Cai tugui, zástupce ředitele městského úřadu pro finance, Zhang Fubiao, předseda skupiny Jiatong, Rong Yichao, Ceremoniálu se zúčastnil prezident vojenského civilního inovačního institutu pro spolupráci Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta a předseda společnosti Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
S cílem aktivně reagovat na národní výzvu k zachování energie a snížení emisí a pomoci dosáhnout vrcholu uhlíku a neutralizace uhlíku skupina Jiatong aktivně spolupracovala s vojenským civilním výzkumným ústavem pro inovace delta řeky Zhejiang Tsinghua Yangtze a zakoupila první várku 18 nových energetických autobusů přepravujících novou "leteckou tvrdou technologii" - kompozitní lehké autobusy z uhlíkových vláken. "
Největší rozdíl mezi novým energetickým autobusem z uhlíkových vláken a tradičním autobusem spočívá v tom, že přijímá designovou koncepci vagónu metra. Celé vozidlo má vlastnosti nezávislého pohonu odpružení na straně kola, plné ploché, nízké podlahy a uspořádání velkých kanálů, aby bylo realizováno jednokrokové nastupování a bezbariérový a rychlý průjezd." Li Hongyun, zástupce generálního ředitele AVIC kompozitních materiálů Co., Ltd., řekl. Rozumí se, že kompozit z uhlíkových vláken je lehčí než hliníková slitina hořčíku a silnější než ocel. Jedná se o strategický nový materiál integrující konstrukční materiály a funkční materiály. Je široce používán v letectví, letectví a dalších špičkových oblastech. Jeho aplikace v oblasti automobilové výroby má milníkový inovační význam a sehrála velmi dobrou roli při snižování hmotnosti vozidel, zlepšování pevnosti karoserie a snižování spotřeby energie. Kompozitní nová energetická sběrnice z uhlíkových vláken zakoupená tentokrát má šest výhod "větší úspory energie, úspornější, bezpečnější, pohodlnější, dlouhou životnost a žádnou korozi". Pevnost karoserie vozidla je o 10% vyšší než u kovového materiálu, hmotnost je snížena o 30%, účinnost jízdy je zvýšena nejméně o 50%, plocha stání stejného počtu sedadel se zvyšuje o více než 60%, energie absorpce nárazu kompozitu z uhlíkových vláken je 5krát větší než u oceli a 3krát větší než u hliníku, a brzdná dráha je kratší po lehkém, vozidlo je bezpečnější k řízení, výkon odolnosti chemických středních látek je dobrý, životnost karoserie vozidla může být prodloužena o 6 až 8 let a zážitek z jízdy je lepší.
Poprvé 18 nových kompozitních autobusů z uhlíkových vláken použilo dvě nové technologie: lehký pohon karoserie a kol. Komplexní spotřeba energie je asi o 30% nižší než u běžných čistě elektrických autobusů stejného typu. Převodová hřídel nezbytná pro tradiční vozidla je zrušena a nízké patro je vhodné pro cestující nasednout a vysednout. Na základě provozu 500000 km za 8 let ušetří 18 nových lehkých autobusů přibližně 2,7 milionu kwh elektrické energie a sníží emise uhlíku o 332 tun standardního uhlí. "Těchto 18 lehkých autobusů má být nasměruje na dvě nově plánované autobusové expresní linky, které projíždějí východozáměrným a severojiždím směrem městské oblasti Jiaxing, aby se účinně zlepšila kvalita a image centrálního města a vytvořila krásná mobilní krajina Hechengu." Shi Wenxin, zástupce vedoucího oddělení údržby bezpečnosti společnosti Jiaxing MHD, řekl.
